职位详情

公司简介

重庆通用航空产业集团有限公司（以下简称“重庆通航集团”，原重庆直升机产业投资有限公司）成立于2011年1月，是按照国务院《成渝经济区区域规划》、国家发改委以及重庆市委市政府“十二五”期间发展重庆通用航空产业的战略部署，由重庆机电控股（集团）公司、重庆渝富资产经营管理集团有限公司、重庆两江新区开发投资集团有限公司、重庆对外经贸（集团）有限公司和重庆银海融资租赁有限公司组建的新型航空产业公司。

公司位于重庆市两江新区，占地2000亩，注册资本30亿元人民币，经营范围包括投资直升机（轻型飞机）及其他航空器整机和相关零部件研发、制造、销售、维修咨询、培训和服务。

重庆通航集团作为重庆市政府发展通用航空产业的重要平台，于2012年4月独资组建重庆通用航空有限公司，于2012年7月与中国民航飞行学院合作成立飞行学院重庆通用航空培训有限公司，于2012年12月正式收购美国恩斯特龙直升机公司，于2013年1月独资成立重庆通用飞机工业有限公司。2013年1月通用航空产业基地竣工投入使用，通航产业布局全面启动。

“创新通航、圆梦蓝天”！本着诚信、创新、和谐、共赢的经营理念，重庆通航集团将继续全方位从飞机研发、航空制造、通航运营、飞行培训、市场销售、维修保障、机场建设七个板块发展通用航空产业，努力实现通用飞机研发、生产、销售和售后一站式服务，覆盖通用飞机“重庆造”的全面业务范围。

岗位职责

2020年博士后研究选题范围

申请人可从以下3个课题中任选一项课题申报，也可在专业范围内进一步协商相关课题：

1、CG111轻型训练用直升机研发项目

研发周期：2016年4月-2022年12月

轻型训练用直升机为中美双方合作联合研发，其设计是基于280FX直升机升级而来。针对轻型训练直升机，美国恩斯特龙公司在美国联邦航空管理局（FAA）的取证称为TH180，重庆通航集团在中国民用航空局（CAAC）的取证称为CG111。

CG111是一款单发活塞轻型训练型直升机，采用常规的直升机总体技术布局，拥有两套标准操纵系统，具有完美的驾驶员座舱视角，可以为飞行学校和军方所使用开展初级飞行培训，同时满足私人飞行爱好的飞行需求。

2、CG231轻型飞机开发项目

研发周期：2016年10月-2022年12月。

CG231飞机为南航大与重庆通航集团联合研发。在研制初期，该型号名称为NH40，研制阶段完成转入批生产阶段后，该飞机名称改为CG231。

CG231作为一款单发四座固定翼飞机，采用悬臂式上单翼结构，具有良好的低速特性和起降性能，可以用于航空摄影、航空测绘、电力巡线等，也可为飞行学员提供初级飞行培训，同时满足私人飞行爱好的飞行需求。

3、CG111传动系统研发与试验研究项目

研发周期：2015年1月至2021年12月。

本项目由重庆通用航空产业集团（甲方）联合重庆大学（乙方）和哈尔滨东安发动机有限公司（丙方）共同研发，针对目前国内轻型直升机传动装置缺乏系统设计方法的现状，从直升机传动装置的特征出发，通过逆向工程和正向工程，提出一套直接面向轻型直升机传动装置的设计、分析和加工方法，完成样机设计、制造和试验，乙方及丙方共同协助甲方完成产品民适航取证工作。

选题对应标准：

1、以重庆通航集团为第一署名单位将研究成果在国家级重点刊物、杂志、报纸（理论版）上发表2篇以上学术论文，并完成流动站规定的科研要求；

2、协助配合技术中心的相关战略、规划及研究等工作；

3、以重庆通航集团博士后工作站名义积极申报各类课题。

补充说明

博士后申请的基本条件

1、航空类院校和专业优先、有航空类工作经验优先；

2、已在国内外知名大学获得博士学位或近期能顺利完成博士论文答辩的人员，具备良好的政治素养和道德修养水平，遵纪守法，无不良记录；

3、品学兼优，身体健康，有较强的科研能力、敬业精神和创新能力，能够独立从事科研课题开发研究；

4、定向、委培和在职人员以及现役军人需脱产从事博士后研究工作；

5、年龄不超过35周岁（业绩特别突出的人才，可适当放宽年龄要求），获得博士学位一般不超过3年的人员。

博士后待遇

博士后研究人员工资、福利、货币化住房补助及其它相关待遇按照国家人事部、全国博士后管委会发布的《博士后管理工作规定》及《重庆通用航空产业集团有限责任公司博士后科研工作站管理运行办法（试行）》有关规定执行。